Fliegen, Fliegen, Fliegen!
Die letzten Wochen wurde in Königsdorf viel geflogen. Zuerst fand vom 06.05 - 13.05 der Königsdorf Wettbewerb statt und eine Woche später der Idaflieg Alpenfluglehrgang.
Vorrunde des Luftfahrtforschungsprogramms gemeistert
Die Arbeit der Akafliegs wurde im Rahmen des Luftfahrtforschungsprogramms von Bundeswirtschaftsministerin Zypries gewürdigt:
In der Skizzenphase konnten die Akaflieg Hannover, die Akaflieg Stuttgart und wir die Gutachter überzeugen. Derzeit sind wir an der Ausarbeitung des Hauptantrags in Zusammenarbeit mit dem Lehrstuhl für Carbon Composite der TU München, der Akaflieg Hannover und der Universität Hannover.
Ob wir mit dem dritten Aufruf des fünften zivilen Luftfahrtforschungsprogramms (LuFo V) gefördert werden, erfahren wir dann ungefähr Ende September.
Saisonbeginn in der Akaflieg
In der Akaflieg München war zum Saisonbeginn sehr viel los. Unsere erfahrenden Piloten konnten erste schöne Streckenflüge im Fliegerlager in Trento genießen, dann stand auch noch der Messeauftritt der Mü 31 auf der AERO in Friedrichshafen an. Im Anschluss konnte die Saison mit unserem Schulungslager in Königsdorf richtig starten.
Mü 31 bereit für die AERO 2017
Wir freuen uns sehr, dass wir jetzt stolzer Besitzer eines maßgeschneiderten Jaxida-Covers für unsere Mü 31 sind und sie damit immer gut geschützt ist.
Aber natürlich wurde die letzten Wochen auch wieder fleißig am Cockpit unserer Mü 31 an vielen Kleinbaustellen weitergearbeitet. Das NOAH hat mittlerweile seinen ersten Testlauf absolviert und wird nach einer weiteren Feineinstellung einsatzbereit sein. Außerdem wurde mit dem Einbau und dem Verkabeln der Instrumente begonnen. Auch die Hauptbolzenverriegelung wurde gebaut und wird nun in den Flieger eingeklebt.
Nächste Woche sind wir mit der Mü 31 auf der AERO in Friedrichshafen in Halle B5 am Stand der Idaflieg (Standnr: B5-319) vertreten. Kommt vorbei und schaut euch selbst die Mü 31 und die Prototypen der anderen Akafliegs an.
Neues von der Mü 31
Seit dem die Mü 31 ihr Finish bekommen hat, ist einiges voran gegangen und es wurden an Kleinbaustellen, wie dem NOAH Einbau und der Hauptbolzenverriegelung weiter gearbeitet. Obwohl alle Studenten zur Zeit Prüfungen schreiben, wurde auch in letzter Zeit fleißig an der Mü 31 geschafft. Ein großer Punkt auf der "ToDo" bis zum Erstflug war der Abschluss des Steuerungsbelastungsversuchs, der viel Vorarbeit erforderte und die letzte große Belastungsprobe der Mü 31 war. Am Wochenende konnten die weiteren, nötigen Versuche im Rahmen der Steuerungsbelastung in der Werkstatt des Leichtbaulehrstuhls durchgeführt werden.
