{"id":3584,"date":"2018-12-22T10:44:21","date_gmt":"2018-12-22T09:44:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/?p=3584"},"modified":"2019-07-18T10:50:59","modified_gmt":"2019-07-18T08:50:59","slug":"berechnungsergebnisse-des-karnicklets-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/en\/berechnungsergebnisse-des-karnicklets-2\/","title":{"rendered":"Berechnungsergebnisse des Karnicklets"},"content":{"rendered":"
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Am Donnerstag hat unser Junggruppler Karnickel die Berechnungsergebnisse seines Winglet-Prototypen „Karnicklet“ vorgestellt. Die Zielsetzung des Karnicklets ist die Erh\u00f6hung der Rollrate durch Verbesserung der Querruderwirkung am Fl\u00fcgelende und gleichzeitig soll der induzierte Widerstand des Fl\u00fcgels gesenkt werden. Aufgrund der besonderen Anwendung als Fl\u00fcgelabschluss f\u00fcr ein Segelkunstflugzeug gilt gleichzeitig die Randbedingung, dass die Geometrie m\u00f6glichst symmetrisch sein soll, um gleiche Flugeigenschaften im Normalflug und R\u00fcckenflug zu erm\u00f6glichen. Heraus kam ein doppelt gepfeiltes Winglet, das auch optisch einen hervorragenden Eindruck macht:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Die Berechnungen sind vielversprechend, so ergibt sich am aufsteigenden Fl\u00fcgel eine durchschnittliche Erh\u00f6hung des Rollmoments um 3%. Dar\u00fcber hinaus verspricht das Karnicklet eine Verbesserung der Flugleistung um bis zu 4 Gleitzahlpunkte im niedrigen Geschwindigkeitsbereich:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Zur Validierung der Ergebnisse soll das Karnicklet im neuen Jahr zun\u00e4chst gebaut und untersucht werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Am Donnerstag hat unser Junggruppler Karnickel die Berechnungsergebnisse seines Winglet-Prototypen „Karnicklet“ vorgestellt. Die Zielsetzung des Karnicklets ist die Erh\u00f6hung der Rollrate durch Verbesserung der Querruderwirkung am Fl\u00fcgelende und gleichzeitig soll der induzierte Widerstand des Fl\u00fcgels gesenkt werden. Aufgrund der besonderen Anwendung als Fl\u00fcgelabschluss f\u00fcr ein Segelkunstflugzeug gilt gleichzeitig die Randbedingung, dass die Geometrie m\u00f6glichst symmetrisch … <\/p>\n

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