{"id":2887,"date":"2019-04-04T14:57:42","date_gmt":"2019-04-04T12:57:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/bugs\/?page_id=2887"},"modified":"2023-10-09T20:08:12","modified_gmt":"2023-10-09T18:08:12","slug":"mue-8","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/en\/mue-8\/","title":{"rendered":"M\u00fc 8 (1933)"},"content":{"rendered":"
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\"\" Das erste zu Ende gef\u00fchrte Motorflugzeug der Akaflieg M\u00fcnchen sollte bei Konstruktion und Bau unkompliziert und im Betrieb billig sein. Es wurde ein 20 PS starker DKW-Motor eingebaut. Mit dieser Maschine erreichte der 280 kg leichte Tiefdecker 130 km\/h im Horizontalflug. Sp\u00e4ter wurde der DKW-Motor gegen einen 16-PS-Motor ausgetauscht, was die Horizontalgeschwindigkeit auf 105 km\/h reduzierte. Die M\u00fc 8 hatte eine offene Pilotenkabine und achteinhalb Meter Spannweite.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Span<\/td>\n8,6 m<\/td>\n<\/tr>\n
Wing area
<\/td>\n		10 m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
Aspect ratio
<\/td>\n		7,4
<\/td>\n<\/tr>\n
Wingload
<\/td>\n		28 kg\/m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
Profile
<\/td>\n		G\u00f6ttingen 633<\/td>\n<\/tr>\n
Construction weight
<\/td>\n		180 kg
<\/td>\n<\/tr>\n
Flight weight
<\/td>\n		280 kg
<\/td>\n<\/tr>\n
Sink speed
<\/td>\n		1,5 m\/s<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Das erste zu Ende gef\u00fchrte Motorflugzeug der Akaflieg M\u00fcnchen sollte bei Konstruktion und Bau unkompliziert und im Betrieb billig sein. Es wurde ein 20 PS starker DKW-Motor eingebaut. Mit dieser Maschine erreichte der 280 kg leichte Tiefdecker 130 km\/h im Horizontalflug. Sp\u00e4ter wurde der DKW-Motor gegen einen 16-PS-Motor ausgetauscht, was die Horizontalgeschwindigkeit auf 105 km\/h … <\/p>\n

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