{"id":634,"date":"2012-02-24T14:56:53","date_gmt":"2012-02-24T13:56:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/bugs\/2012\/02\/24\/innenfluegel-scharf\/"},"modified":"2019-04-01T15:18:10","modified_gmt":"2019-04-01T13:18:10","slug":"innenfluegel-scharf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/de\/innenfluegel-scharf\/","title":{"rendered":"Innenfl\u00fcgel"},"content":{"rendered":"

Update 7.05.13<\/strong><\/p>\n

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Am Donnerstag letzter Woche wurde nun auch der Mittelfl\u00fcgel verklebt. Die Arbeiten dauerten bis sp\u00e4t in die Nacht. Die Belohnung daf\u00fcr gab es dann gestern, als der Fl\u00fcgel entformt wurde. Die Arbeiten liefen ohne Komplikationen ab und lieferten ein gutes Ergebnis. Stolz k\u00f6nnen wir jetzt den gesamten Fl\u00fcgel der M\u00fc 31 pr\u00e4sentieren. Die n\u00e4chsten Wochen werden wir und nun mit dem Rumpf besch\u00e4ftigen.<\/p>\n

\"alt\"<\/p>\n

Der fertigeM\u00fc 31 Fl\u00fcgel<\/em><\/p>\n

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Die beiden Schalen vor dem verkleben<\/em><\/p>\n

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Update 21.04.13<\/strong><\/p>\n

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Die Steuerung im Innenfl\u00fcgel ist jetzt eingestellt und funktioniert einwandfrei. Die \u00dcbergabe der Steuerung in die Au\u00dfenfl\u00fcgel mittels H\u00e4nlet\u00fcten hat schon beim ersten Zusammenstecken bestens geklappt. Wir freuen uns sehr \u00fcber eine leichtg\u00e4ngige und spielfreie Steuerung. Der Innenfl\u00fcgel wird n\u00e4chste Woche verklebt und parallel laufen die Vorbereitungen f\u00fcr den Rumpfbruchversuch.<\/p>\n

\"alt\"Zusammengesteckter Fl\u00fcgel, Bruchrumpf und Mockup f\u00fcr Cockpitausbau<\/em><\/p>\n

Update 26.03.13<\/strong><\/p>\n

Nach dem Rumpf wurde die Arbeit an den Fl\u00fcgeln vorangetrieben. Die Steuerung wurde komplett eingebaut und die n\u00e4chsten Arbeitsschritte befassen sich bereits mit den Vorbereitungen f\u00fcr das Zusammenkleben des Mittelfl\u00fcgels.<\/p>\n

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Steuerung im Mittelfl\u00fcgel<\/em><\/p>\n

Update 19.02.13<\/strong><\/p>\n

Trotz Pr\u00fcfungsstress wird wieder flei\u00dfig an der Vertigstellung der M\u00fc 31 gearbeitet. Zur Zeit liegt der Hauptfokus auf dem  Mittelf\u00fcgel.<\/p>\n

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Eingebaute Bremsklappe<\/em><\/p>\n

Hier wurde der Holm eingeklebt. Auch wurde bereits der Gro\u00dfteil des Wasserballastsystems vertiggestellt. In den letzten Tagen wurde haupts\u00e4chlich an der Steuerung gearbeitet. Die ersten Teile wurden bereits geschwei\u00dft und auch schon in den Fl\u00fcgel eingeklebt.  Gerstern wurden auch die Bremsklappen eingebaut.<\/p>\n

\"alt\"<\/p>\n

Wasserbalastsystem<\/em><\/p>\n

Wir hoffen schon bald den Mittelf\u00fcgel schlie\u00dfen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

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Update 8.10.2012<\/strong><\/p>\n

Inzwischen sind alle Fl\u00fcgelschalen fertig laminiert worden und so k\u00f6nnen wir als n\u00e4chstes den Holm und die Rippen in den Innenfl\u00fcgel einbauen.<\/p>\n

\"alt\"<\/p>\n

Die Oberschale des Innenfl\u00fcgels wird laminiert<\/p>\n

Update 2.7.2012<\/strong><\/p>\n

Nach nur knapp \u00fcber 2 Wochen Bauzeit, ist der Mittelfl\u00fcgelholm jetzt fertig. Im Vergleich zum Bruchholm wurde der Kastensteg leicht modifiziert und durch die Erfahrung damit ging der Bau relativ z\u00fcgig und problemlos \u00fcber die B\u00fchne. Der fertige Holm wiegt 22,6 kg und wartet jetzt darauf, in den Mittelfl\u00fcgel eingeklebt zu werden.<\/p>\n

 \"Fertiger<\/p>\n

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Update 13.6.2012<\/strong><\/p>\n

Nachdem gestern bereits der rechte I-Steg im Innenfl\u00fcgel-Holm verklebt wurde, folgt heute der linke und der gesamte Holm n\u00e4hert sich seiner Fertigstellung.<\/p>\n

\"I-Steg<\/p>\n

Der linke I-Steg im Entstehen…<\/em><\/p>\n

\"rechter,<\/p>\n

…der rechte I-Steg beim Aush\u00e4rten…<\/em><\/p>\n

\"fast<\/p>\n

…und der Holm, fast fertig.<\/em><\/p>\n

Update 7.6.2012<\/strong><\/p>\n

In den letzten Tagen wurde flei\u00dfig an der M\u00fc 31 weitergebaut. Der Kastensteg konnte mit den Holmgurten verklebt werden, und als n\u00e4chstes wird der Mittelfl\u00fcgelholm weiter aufgebaut. Au\u00dferdem sind viele Teile f\u00fcr den C-Steg inzwischen fertiggestellt. Parallel dazu wurden kleinere Teile f\u00fcr die Steuerung und das Wasserballastsystem gebaut.<\/p>\n

\"Der<\/p>\n

Der Kastensteg wird verklebt<\/em><\/p>\n

Das massive C-Steg Mittelst\u00fcck wird einmal die hintere Querkraftbuchse aufnehmen.<\/p>\n

\"C-Steg<\/p>\n

C-Steg Mittelst\u00fcck<\/em><\/p>\n

Update 24.2.12<\/strong><\/p>\n

Nachdem in den letzten Tagen flei\u00dfig die Form f\u00fcr den Innenfl\u00fcgel wieder hergerichtet wurde konnte endlich mit dem Laminieren begonnen werden.
Gestern trafen sich 10 flei\u00dfige Arbeiter in der Werkstatt um die Unterschale des Mittelfl\u00fcgels zu laminiert. Gut koordiniert und ohne Zwischenf\u00e4lle konnte die Schale in 4 Stunden laminiert werden.<\/p>\n

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Update 7.05.13 Am Donnerstag letzter Woche wurde nun auch der Mittelfl\u00fcgel verklebt. Die Arbeiten dauerten bis sp\u00e4t in die Nacht. Die Belohnung daf\u00fcr gab es dann gestern, als der Fl\u00fcgel entformt wurde. Die Arbeiten liefen ohne Komplikationen ab und lieferten ein gutes Ergebnis. Stolz k\u00f6nnen wir jetzt den gesamten Fl\u00fcgel der M\u00fc 31 pr\u00e4sentieren. Die … <\/p>\n

Mehr \u00fcber „Innenfl\u00fcgel“ <\/span>Lesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-634","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mue-31-news"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"featured_media_urls":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=634"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/634\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2674,"href":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/634\/revisions\/2674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}