{"id":1424,"date":"2017-09-15T21:59:13","date_gmt":"2017-09-15T19:59:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/bugs\/2017\/09\/15\/mue-31-fliegt\/"},"modified":"2026-02-20T15:22:09","modified_gmt":"2026-02-20T14:22:09","slug":"mue-31-fliegt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/de\/mue-31-fliegt\/","title":{"rendered":"M\u00fc 31 fliegt!"},"content":{"rendered":"

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Heute fand der Erstflug der M\u00fc 31 am Segelfluggel\u00e4nde K\u00f6nigsdorf statt. Es war sch\u00f6n dieses besondere Ereignis mit unseren Freunden, Unterst\u00fctzern sowie Alten Damen und Herren zu erleben. In den n\u00e4chsten Tagen werden hier noch weitere Bilder und ein genauerer Bericht stehen. Jetzt muss der Erstflug erstmal gefeiert werden!<\/p>\n

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Zu unserem \u00f6ffentlichen Erstflug kamen ca. 300 G\u00e4ste, die mit uns mitfieberten und jubelten als die M\u00fc 31 das allererste Mal abhob. Einige glaubten uns nicht, dass dies wirklich der erste Flug unseres Prototypens war und wir uns einen „scharfen“ Erstflug zugetraut haben, doch so war es. R\u00fcckblickend sind wir froh allen die M\u00f6glichkeit gegeben zu haben bei diesem besonderen Ereignis dabei sein zu k\u00f6nnen. Neben den bekannten Gesichtern unserer Freunde, Unterst\u00fctzern sowie Alten Damen und Herren waren auch Pressevertreter vor Ort, was die Aufregung des ein oder anderen noch etwas steigerte.<\/p>\n

Wir sind stolz die M\u00fc 31 nun endlich in der Luft zu sehen und h\u00e4tten uns keinen sch\u00f6neren Erstflug vorstellen k\u00f6nnen. Nach dem die Woche davor sehr regnerisch und windig war, hatten wir anf\u00e4nglich noch etwas Sorge, ob wir den Erstflug eventuell verschieben m\u00fcssen. Doch die Prognose f\u00fcr „unseren“ Freitag wurde von Tag zu Tag besser und das Wetter \u00fcberraschte uns am Erstflugtag mit viel Sonnenschein und T-Shirt-Temperaturen, um dann am nachfolgenden Tag sofort wieder schlecht zu werden. Also das perfekte Wetterfenster f\u00fcr unsere Veranstaltung. In der Fr\u00fch fand die letzte Generalprobe mit einer ASW 27 statt und dann wurde mit unserem Baupr\u00fcfer, Bernd Feichtinger, noch einmal die M\u00fc 31 gr\u00fcndlich gecheckt. Um 11:00Uhr trudelten unsere G\u00e4ste ein. Nach der Begr\u00fc\u00dfung bei Sektempfang und einer Rede unserer Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin, konnte es dann endlich losgehen.<\/p>\n

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Das Erprobungsteam kehrte noch mal in sich, bevor wir dann unser 31 zum Start schoben und die Spannung stieg. Besonders unserem Erstflugpiloten, Johannes Achleitner, konnte man die Anspannung und Vorfreude deutlich im Gesicht ablesen. Jeder Akaflieger, der an der M\u00fc 31 mitgearbeitet hat und vor allem auch Verantwortung \u00fcbernommen hat, egal ob er in K\u00f6nigsdorf dabei sein konnte oder nicht, wartete gespannt und auch ein wenig angespannt auf diesen Moment. Ob alles gut gehen w\u00fcrde? Die Schleppmaschine rollt vor und das Schleppseil wird in die startbereite M\u00fc 31 eingeklinkt. Alle halten den Atem an und dann geht es auch los. Einen super Start legt unser Prototyp hin. „Fliegt!“, h\u00f6rt man Johannes \u00fcber Funk freudig rufen, nach dem die M\u00fc 31 abhebt. Den Applaus am Boden wird er wohl leider nicht geh\u00f6rt haben. Nach dem meistern des Starts, entspannen sich alle ein bisschen. Die sichere Landung steht zwar noch bevor, aber nun wird die M\u00fc 31 erstmal auf Flugfl\u00e4che 95 geschleppt und wird erst wieder in einer Stunde erwartet.<\/p>\n

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Die Studenten am Boden wissen genauestens was jetzt passiert, denn das Erprobungsprogramm wurde in der Woche zuvor schon mehrfach mit einer ASW 27 ge\u00fcbt. Nach Erreichen der Ausgangsh\u00f6he von ca. 2900m \u00fcber N.N., klingt die M\u00fc 31 aus und beginnt das Erstflugprogramm, bei dem der Erstflugpilot die Flugeigenschaften des neuen Fliegers kennen lernt, um auftretende Auff\u00e4lligkeiten festzustellen. Alles l\u00e4uft reibungslos und nach erster Einsch\u00e4tzung fliegt die M\u00fc 31 sich genau so sch\u00f6n wie erhofft. Das offizielle Testprogramm wird beendet und es beginnt der Spa\u00df f\u00fcr unseren Piloten Johannes, der die Chance nutzt und die M\u00fc 31 das erste Mal in der Thermik erprobt, bevor er sich dann auf die Landung vorbereitet. Die Landung scheint eine Bilderbuch Landung zu werden. Die M\u00fc 31 schwebt aus und setzt sanft auf, doch als beim Ausrollen Johannes die Radbremse bet\u00e4tigt, geht der Flieger ein bisschen auf die Nase. Die Ursache ist den Beteiligten sofort klar. Im Rahmen der Flugerprobung wird erstmal mit einer stark im vorderen Bereich liegenden Schwerpunktlage geflogen, da so der Flieger sich besonders gutm\u00fctig in der Luft verh\u00e4lt. Das zus\u00e4tzliche Gewicht durch Bleiplatten in der Nase, hatte Johannes bei der Dossierung der Bremswirkung einen Moment vergessen, aber passiert ist dabei nichts. Viel Zeit zum Durchatmen blieb Johannes nach der Landung nicht, da er nach der Begl\u00fcckw\u00fcnschung sofort von seinen Kameraden mitsamt seinen beiden Projektleiter-Nachfolgern traditionsgem\u00e4\u00df unter Jubeln in unseren L\u00f6schteich flogen. Nachdem der Flug kurz nachbesprochen wurde und Johannes alle Fragen zum Flug beantwortet hat, ging es weiter. Der zweite Flug verlief genauso sch\u00f6n und unauff\u00e4llig wie der Erste. Zus\u00e4tzlich zu der Schleppmaschine stieg auch noch unser Schlacro auf, so dass einige tolle Bilder unserer beiden aktuellsten fliegenden Prototypen entstehen konnten. Die Wirkung der Radbremse war bei der zweiten Landung dann besser einsch\u00e4tzbar, so dass der Flieger dieses Mal sch\u00f6n ausrollte, ohne auf die Nase zu gehen. Alles lief so wie es bei einem perfekten Erstflug laufen muss und wir es uns ertr\u00e4umt haben. Nach der zweiten Landung ging es in den gem\u00fctlichen Teil der Veranstaltung \u00fcber und der gelungene Erstflug wurde geb\u00fchrend gefeiert.<\/p>\n

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Dank:<\/strong><\/p>\n

Wir m\u00f6chten uns hier auch noch einmal ganz herzlich bei allen bedanken, die das Projekt M\u00fc 31 m\u00f6glich gemacht und zum Erstflug begleiten haben.<\/p>\n

Allen voran m\u00f6chten wir uns bei unserem Baupr\u00fcfer, Bernd Feichtinger<\/strong>, bedanken, der uns immer betreut und dabei unterst\u00fctzt hat aus der Idee der M\u00fc 31 einen fliegenden Prototypen zu entwickeln. Auch ohne die Arbeit von unseren Sachbearbeitern beim Luftfahrtbundesamt, Adrian Schwitalla und Holger Massow<\/strong>, h\u00e4tte unser fertiges „Stehzeug“ nicht die „Permit to fly“ bekommen. Danke! Die M\u00fc 31 hat mehrere Generationen von Akafliegern<\/strong> vereint, die alle ihren Beitrag in Nachtschichten und Wochenendarbeit geleistet haben, von der Entwicklung \u00fcber den Rohbau bis hin zum letzten Feinschliff, damit die M\u00fc 31 heute so sch\u00f6n dar steht und erfolgreich zum Erstflug abheben konnte. Danke f\u00fcr die Zeit, die ihr w\u00e4hrend eures Studiums in der Werkstatt gestanden habt oder im Kob\u00fc gearbeitet habt. Nur alleine mit Arbeitskraft und ohne finanzielle Mittel w\u00e4re das nat\u00fcrlich nicht m\u00f6glich gewesen, so dass wir uns auch bei unseren Sponsoren und Unterst\u00fctzern<\/strong>, ganz besonders bei unseren Alten Damen und Herren<\/strong>, die der Akaflieg immer noch verbunden sind und uns unterst\u00fctzend und f\u00f6rdernd bei Seite stehen, bedanken wollen. Danke, dass ihr an uns und die M\u00fc 31 geglaubt habt. Auch bei der Firma Alexander Schleicher Flugzeugbau<\/strong> wollen wir uns besonders bedanken, da sie uns als professionelle Flugzeugbauer mit Rat und Tat (und Zeichnungen) immer unterst\u00fctzt haben und wir sie immer mit jeder Frage bel\u00e4stigen durften. Auch weiteren externe Unterst\u00fctzer wie Jan Schwochow<\/strong> vom DLR G\u00f6ttingen und Loek Boermans<\/strong> von der TU Delft sind wir sehr f\u00fcr ihre fachm\u00e4nnische Unterst\u00fctzung bei der aeroelastischen bzw. aerodynamischen Untersuchung der M\u00fc 31 danken. F\u00fcr das optische I-T\u00fcpfelchen der M\u00fc 31 m\u00f6chten wir ein gro\u00dfes Lob und Danke an FBS Finish und Interieur Albstadt<\/strong> aussprechen, die eine super Arbeit geleistet haben. Auch in der letzten Endphase gab es noch unerwartet Unterst\u00fctzer, die ihre Freizeit opferten um uns beiseite zu stehen. Einmal Matthias Meunier<\/strong>, der uns erm\u00f6glichte unsere ersten Rollversuche am Fliegerhorst Kaufbeuren auf einer unvorstellbar langen Asphaltpiste durchf\u00fchren zu k\u00f6nnen und dann Christian Ponradl<\/strong>, der als erfahrener Schlepppilot eine \u00fcberaus gro\u00dfe Gelassenheit an den Tag legte und fantastische Schlepps erm\u00f6glichte und nat\u00fcrlich Johannes Achleitner<\/strong>, der uns bei der Vorbereitung unterst\u00fczte und gerne die Ehre des ersten Fluges antrat und nicht nur als Projektleiter, sondern auch als Erstflugpilot einen super Job gemacht hat<\/p>\n

Zuletzt m\u00f6chten ich allen Leuten danken die am Tag des Erstfluges und in der Vorbereitung noch einmal unglaublich Gas gegeben haben und es durch den reibungslosen Flugbetrieb oder auch z.B. die leckere Pizza zu dem besonderen Ereignis gemacht haben.<\/p>\n

Wir haben uns \u00fcber jeden einzelnen Gast, egal ob von nah oder fern, ob Reporter oder Privatmann und ob Akaflieger oder Freund sehr gefreut und hoffen ihr alle konntet den Erstflug genauso genie\u00dfen wie wir. Wir freuen uns schon sehr auf tolle Fotos und die Berichte aus Radio, (Fach-)Zeitung und Fernsehen und sind stolz in die Welt tragen k\u00f6nnen, dass die M\u00fc 31 fliegt und blicken voller Vorfreude auf die weitere spannende Flugerprobung.<\/p>\n

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Heute fand der Erstflug der M\u00fc 31 am Segelfluggel\u00e4nde K\u00f6nigsdorf statt. Es war sch\u00f6n dieses besondere Ereignis mit unseren Freunden, Unterst\u00fctzern sowie Alten Damen und Herren zu erleben. In den n\u00e4chsten Tagen werden hier noch weitere Bilder und ein genauerer Bericht stehen. Jetzt muss der Erstflug erstmal gefeiert werden! Zu unserem \u00f6ffentlichen Erstflug kamen ca. … <\/p>\n

Mehr \u00fcber „M\u00fc 31 fliegt!“ <\/span>Lesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2994,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-1424","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mue-31-news"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.akaflieg.vo.tum.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mue31-HP3.png?fit=3532%2C1760&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"featured_media_urls":{"thumbnail":["https:\/\/i0.wp.com\/www.akaflieg.vo.tum.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mue31-HP3.png?resize=150%2C150&ssl=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/i0.wp.com\/www.akaflieg.vo.tum.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mue31-HP3.png?fit=300%2C149&ssl=1",300,149,true],"medium_large":["https:\/\/i0.wp.com\/www.akaflieg.vo.tum.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mue31-HP3.png?fit=768%2C383&ssl=1",768,383,true],"large":["https:\/\/i0.wp.com\/www.akaflieg.vo.tum.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mue31-HP3.png?fit=950%2C473&ssl=1",950,473,true],"1536x1536":["https:\/\/i0.wp.com\/www.akaflieg.vo.tum.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mue31-HP3.png?fit=1536%2C765&ssl=1",1536,765,true],"2048x2048":["https:\/\/i0.wp.com\/www.akaflieg.vo.tum.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mue31-HP3.png?fit=2048%2C1021&ssl=1",2048,1021,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/i0.wp.com\/www.akaflieg.vo.tum.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mue31-HP3.png?fit=18%2C9&ssl=1",18,9,true],"inspiro-featured-image":["https:\/\/i0.wp.com\/www.akaflieg.vo.tum.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mue31-HP3.png?fit=2000%2C997&ssl=1",2000,997,true],"inspiro-loop":["https:\/\/i0.wp.com\/www.akaflieg.vo.tum.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mue31-HP3.png?resize=950%2C320&ssl=1",950,320,true],"inspiro-loop@2x":["https:\/\/i0.wp.com\/www.akaflieg.vo.tum.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mue31-HP3.png?resize=1900%2C640&ssl=1",1900,640,true],"portfolio_item-thumbnail":["https:\/\/i0.wp.com\/www.akaflieg.vo.tum.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mue31-HP3.png?resize=600%2C400&ssl=1",600,400,true],"portfolio_item-thumbnail@2x":["https:\/\/i0.wp.com\/www.akaflieg.vo.tum.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mue31-HP3.png?resize=1200%2C800&ssl=1",1200,800,true],"portfolio_item-masonry":["https:\/\/i0.wp.com\/www.akaflieg.vo.tum.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mue31-HP3.png?fit=600%2C299&ssl=1",600,299,true],"portfolio_item-masonry@2x":["https:\/\/i0.wp.com\/www.akaflieg.vo.tum.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mue31-HP3.png?fit=1200%2C598&ssl=1",1200,598,true],"portfolio_item-thumbnail_cinema":["https:\/\/i0.wp.com\/www.akaflieg.vo.tum.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mue31-HP3.png?resize=800%2C335&ssl=1",800,335,true],"portfolio_item-thumbnail_portrait":["https:\/\/i0.wp.com\/www.akaflieg.vo.tum.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mue31-HP3.png?resize=600%2C900&ssl=1",600,900,true],"portfolio_item-thumbnail_portrait@2x":["https:\/\/i0.wp.com\/www.akaflieg.vo.tum.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mue31-HP3.png?resize=1200%2C1760&ssl=1",1200,1760,true],"portfolio_item-thumbnail_square":["https:\/\/i0.wp.com\/www.akaflieg.vo.tum.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/mue31-HP3.png?resize=800%2C800&ssl=1",800,800,true]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1424","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1424"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1424\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2250,"href":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1424\/revisions\/2250"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2994"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1424"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1424"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1424"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}