{"id":2869,"date":"2019-04-04T14:52:17","date_gmt":"2019-04-04T12:52:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/bugs\/?page_id=2869"},"modified":"2019-07-13T13:24:24","modified_gmt":"2019-07-13T11:24:24","slug":"mue-17-merle","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.akaflieg.vo.tum.de\/de\/mue-17-merle\/","title":{"rendered":"M\u00fc 17 „Merle“ (1938)"},"content":{"rendered":"\t\t
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Die M\u00fc 17 \u201eMerle\u201c (auch als \u2018Aerostat\u2019 und \u2018Kleiderb\u00fcgel\u2019 bekannt) ist das \u00e4lteste Akaflieg-Muster, das die Gruppe heute noch fliegt. Sie entstand 1938 aus Anla\u00df eines Konstruktionswettbewerbs, den die ISTUS zum Bau eines Einheits-Segelflugzeuges f\u00fcr die Olympiade 1940 ausgeschrieben hatte. An diesem Wettbewerb beteiligten sich auch die Akafliegs aus Aachen, Berlin und M\u00fcnchen. Es entstanden zwei Prototypen der M\u00fc 17. Beim Bau war auf einfache Flugeigenschaften und unkomplizierte Montierbarkeit geachtet worden. So hatte die M\u00fc 17 schon damals Automatik-Anschl\u00fcsse f\u00fcr Querruder und Bremsklappen.Der zweite Prototyp wurde Anfang Februar 1939 beim Ausscheidungswettbewerb in Rom eingeflogen, kam aber nur auf den zweiten Platz hinter der DFS Olympia-Meise.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Die \u201eMerle\u201c wurde etwa 60 mal nachgebaut, teilweise sogar mit Einziehfahrwerk. Kein Exemplar \u00fcberstand allerdings den 2.Weltkrieg. Die M\u00fc 17 hat \u00e4u\u00dferst charakteristisch gepfeilte Trapez-Tragfl\u00e4chen mit 15 Metern Spannweite. Ihre besondere St\u00e4rke liegt in ihrer geringen Mindestgeschwindigkeit (45 km\/h) und ihrem geringen Gewicht (158 kp). Die Junge Gruppe fliegt derzeit die M\u00fc17 \u2018Alpha Sierra\u2019 mit dem Kennzeichen D-1740, die 1961 nachgebaut und erstgeflogen wurde. Sie hat eine berechnete Gleitzahl 26 bei 64 km\/h und ein geringstes Sinken von 0,63 m\/s bei 54 km\/h.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Spannweite<\/td>\n15 m<\/td>\n<\/tr>\n
Fl\u00fcgelfl\u00e4che<\/td>\n13,3 m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
Streckung<\/td>\n16,9<\/td>\n<\/tr>\n
Fl\u00e4chenbelastung<\/td>\n22,6 km\/m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
Profil<\/td>\nM\u00fc<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00fcstgewicht<\/td>\n157,7 kp<\/td>\n<\/tr>\n
Fluggewicht<\/td>\n300 kp<\/td>\n<\/tr>\n
Sinkgeschwindigkeit<\/td>\n0,64 m\/s (bei 58 km\/h)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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